Wat lakbescherming wel en niet doet
Een beschermlaag op de lak voorkomt geen krassen van een sleutel en geen deukjes van een winkelwagen. Wat hij wel doet, is de lak afsluiten tegen vuil, vogelpoep, boomhars en strooizout, en ervoor zorgen dat water eraf loopt in plaats van blijft staan.
Dat laatste is het punt waar de meeste winst zit. Vuil dat er niet in trekt, is er met minder wrijving af te halen, en juist die wrijving bij het wassen veroorzaakt de fijne krasjes die de lak op termijn dof maken.
Wax, sealant en coating
Wax is de klassieke variant. Hij geeft diepte aan de kleur, is eenvoudig aan te brengen en gaat één tot enkele maanden mee. Voor wie het leuk vindt om een paar keer per jaar met de auto bezig te zijn, is dat prima.
Een sealant is synthetisch en houdt het langer vol, doorgaans een half jaar tot een jaar. Hij glanst iets kouder dan wax en is minder gevoelig voor warmte.
Een keramische coating gaat jaren mee en hecht chemisch aan de lak. Daar staat tegenover dat de voorbereiding het meeste werk is: de lak moet volledig ontdaan zijn van vuil,
ijzerdeeltjes en oude beschermlagen, want alles wat eronder zit wordt mee ingesloten. Wat er per type beschikbaar is, staat bij Absolute Car Cleaning.
Wassen is waar het misgaat
De beste coating houdt niet lang stand als er verkeerd gewassen wordt. Een borstelstraat en een enkele emmer met een spons zijn de twee grootste veroorzakers van swirls: die fijne cirkelvormige krasjes die je alleen in fel zonlicht ziet.
Werk met twee emmers, een voor het sop en een om de wasborstel of handschoen in uit te spoelen, zodat het zand dat eraf komt niet terug de lak op gaat. Was van boven naar beneden en laat de dorpels en de onderkant voor het laatst; daar zit het meeste schuurmiddel. Geschikt gereedschap staat op absolutecarcleaning.nl.
Wanneer het de moeite waard is
Bij een auto die buiten staat en veel kilometers maakt, verdient een halfjaarlijkse behandeling zich terug in hoe hij eruitziet bij verkoop. Bij een auto die in de garage staat en weinig rijdt, is een goede wax twee keer per jaar ruim voldoende.
Doe het bovendien niet in de volle zon. Product dat opdroogt voordat het is uitgewreven, laat strepen achter die er lastiger af gaan dan het vuil dat je wilde verwijderen.
Velgen en ruiten niet vergeten
Een auto met een perfect beschermde lak en zwarte velgen van ingebrande remstof oogt alsnog verwaarloosd. Remstof bestaat uit metaaldeeltjes die zich in de laklaag van de velg vastzetten en met sop niet weggaan; daar is een specifieke reiniger voor nodig. Let daarbij op het materiaal, want een agressieve zure reiniger geeft op gepolijste velgen matte vlekken die niet meer te herstellen zijn.
